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工信部发布双积分修正案征求意见稿 2021-2023年新能源汽车积分比例提高

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各位记者:张蓓每一个编辑:段思尧

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图像来源:摄影网络

7月9日,工业和信息化部修订《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》(以下简称《双积分政策》)并公开征求对《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》修正案(征求意见稿)(以下简称《修正案》)的意见。

受此影响,当天比亚迪(002594,深圳),北汽蓝谷(600733,SH),长城汽车(601633,SH)等汽车股均有所上涨。

在《修正案》的解释中,工业和信息化部表示,随着中国新能源汽车产业的快速发展,《双积分政策》在实施过程中也出现了一些新情况和新问题,以便更好地发挥其作用。角色,促进中国的节能和新能源。汽车行业的高质量发展需要进行修订。

《修正案》主要修改了4个项目:第一,改造了传统能源乘用车的适用范围,包括能够燃烧酒精醚燃料的乘用车;其次,更新了2021 - 2023年新能源汽车的比例。要求并修订了新能源汽车模型的计算方法,《双积分政策》第17条第2款修改为:“2021,2022,2023,新能源汽车整体比例要求分别为14%,16%,18 2024年及以后新能源汽车比例的要求将由工业和信息化部另行公布。“此前指定的2019年和2020年新能源汽车点数分别为10%和12%。

三是改善了传统能源客车的燃油消耗指导和整体灵活性措施。如《修正案》所述,除了引导传统能源乘用车燃料消耗总体下降外,还考虑鼓励企业开发和生产。先进的低油耗模型降低了低油耗乘用车的基数来计算新能源汽车的积分值,并给出低油耗模型新能源汽车积分值会计折扣,并计算低油耗计算新能源汽车的乘用车企业整体价值时。乘用车的产量或进口量是乘用车数量的0.2倍。

四是小企业会计折扣更新。工业和信息化部在《修正案》中提到的解释是,考虑到年产量/进口量不足2000辆的小型企业,有一种独特的产品结构,它结合了小型企业的传统能源。在将来。乘用车降低燃油消耗的潜力《修正案》放宽了企业平均燃油消耗的合规要求:企业2021年至2023年的平均燃油消耗量比上年减少4%以上,合规性值为《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》企业规定的平均油耗要求放宽60%;如果减少量大于2%且小于4%,则柔顺性值放宽30%。 2024年及以后年度的会计要求将由工业和信息化部单独公布。

此前,工业和信息化部等部门对2018年中国乘用车公司平均油耗和新能源汽车点数的结果显示,141家公司中有66家公司的平均燃油消耗量为乘用车和新能源。汽车积分从2017年的1,793,200增加到4,035,300。

一位负责新电力企业的负责人最近分析了《每日经济新闻》记者。 “从2018年的双点来看,大多数公司都有积极的一点。在某种程度上,这已经失去了双点政策。一开始,我希望这一政策能够在经济调整中发挥重要作用。新能源汽车市场。“

中国汽车工业协会助理秘书长徐海东早些时候表示,“双点政策是一个新事物。在实施过程中,太多或太少的点处于正常状态,相关部门可能会引入新的“双点”。 '计算标准或方法。

每日经济新闻